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K03500进货渠道　　尽管秦皇岛、京唐等港口库存偏低，在一定程度上支撑了北方港口现货煤价，但受总体供应、下游需求转淡等因素影响，港口煤价撑不住了，出现高位下跌目前，低硫煤按指数下浮3-4元/吨交货，部分贸易商报价在600元/吨左右港口市场煤价格在红间徘徊了将近一个月之后，终于逼近绿间　　1.产地煤价回落　　随着内一系列煤炭保供工作的陆续展开，鄂尔多斯等地的煤炭产量进一步，产地部分煤矿下调出矿价格，对港口煤价的支撑作用减弱下游消费企业对北方港口的动力煤采购降温，用户询货和。　　根据这份《规划》，上海将以环保引导供给侧改革，倒逼加快发展动力转换，推动生产、生活绿色转变；同时坚持共治共享，着力解决城乡差异。据介绍，《规划》(送审稿)大幅了约束性指标的比例，提出了、治理、生态空间、总量控制4大类20项具体指标，更加突出优先和空间管控。 　　类似，据煤炭江湖数据，江内港口库存自8月以来便处于下行通道当中，近一期江内73港煤炭库存为6538万吨，同比降幅多达1706万吨，为近三年新低水平　　当然，除了以上的支撑因素，我们也要注意到电厂端库存高位的现况供应偏紧煤价在9月快速拉升后，下游电厂在淡季提前进行了库存回补，截至10月15日，重点电厂库存已回升至近三年偏高水平该库存已经是一个月前的水平，如果结合10月中旬以来环渤海港口锚地船数量及沿海煤炭运价等方面的情况，预计过去一个月时间内，重点电厂。

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　　钢铁行业，产能利用率仅为66.99%，过剩产能约为4亿吨；煤炭行业：产能利用率68%，过剩煤炭4.2亿吨；平板玻璃，产能利用率68%；水泥行业，产能利用率67%；化工行业，钛产能利用率75%。煤炭行业，行业亏损面为95%；钢铁行业，全行业亏损面达到50.5%；水泥行业，行业亏损面达到33%；平板玻璃，行业亏损面近半数；有色金属：行业亏损面达到23%。

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　　“‘借助供应大幅下降、侧供给改革去产能等因素，钢铁行业价格在3-4月份迎来炒作高峰期，各路资金在其中扮演了更重要的‘搅风者’角色’，虽有借需求季节性释放的东风，但实际上却并未那么回事”，对于长而言，似乎对当前的‘火爆’并不乐观。 　　生产积极性下降，整体供应有所收缩，坑口供不应求，价格上涨季节性的煤炭需求是另一个重要因素；水电减弱，沿海地区火电压力加大电力、钢铁、建材等行业用煤需求，气温偏低、采暖用煤需求等因素影响，煤炭需求较前几年同期较为明显　　进口煤方面，进口煤配额，澳洲煤停止接卸，沿海市场高卡低硫煤出现结构性紧张，大量煤船赶往秦港和黄骅港抢煤，造成国内煤市趋紧虽然提出除澳洲煤以外，放开，