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圆钢51CrV4规格齐全 线恢复正常运输已有11天，但秦港库存只了7万吨，存煤仍处于低位水平，部分低硫 煤依然紧缺，煤价保持 2.货源分流，各大港口抢卸车 京唐三港方面存煤也处于低位，三港也在全力抢卸大秦线车皮，努力场存尤其国投京唐港在检修期间，存煤一度降至51万吨，其场存的心情也很迫切大秦线货源要做到一线对四港，还有部分资源分迁曹线—曹妃甸四港，有些力不从心因此，打高秦皇岛港库存尚需时日此外，上旬，大秦线开了一个维修天窗，叠加一次掉道事故，均对正常的发运带来一定影响 。 在远景规划中，东山站西侧预留道岔，可接驳铁路支线至西南港区，西行至雷州接粤海铁路。不仅陆路上取得突破，东海岛得天独厚的深水岸线，也为大型码头的建设提供了良好的条件。目前已建起的龙腾物流码头、湛江钢铁项目30万吨级原料码头等将为钢铁项目提供 便捷的出口通道，也将为湛江在未来的物流版图上奠定极其重要的地位。 春节是的用煤淡季，春节之前一周成为煤市由旺转淡的分水岭而春节前一周到正月十五，这二十多天时间成为的用煤淡季临近春节，随着用煤淡季的临近，电厂日耗回落，贸易商加快抛货；而下游压价还盘，采购和拉运积极性减弱，助推在春节期间，出现市场，煤价大幅回落而在此之前，一直处于电厂存煤下降状态，煤价处于上升期 往年春节期间，工业企业停产放假，电厂日耗下降至正常情况下的一半左右，下游电厂变被动为；利用这一阶段，成功的实现被动补库今年，产地多数煤矿积极响应保供及就地。
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本周，当钢价快速下跌过后，机构们依然认为，当前，支撑前期国内钢价大涨的几大重要因素均已逐步发生变化：一线城市楼市降温，钢厂复产加快。随着市场预期发生转变，商家对手中前期获利资源将加快出货，短期内钢价回落的趋势仍将延续。
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”该报告认为，在供需错配的情况 初至2016年2月初的“超跌修复”反弹行情，对应的螺纹钢主力合约在1600元/吨-1850元/吨区间；第段是2月中旬至3月上旬“需求预期”反弹行 0元/吨区间；第三阶段。
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